Экскурсия на ледокол «КРАСИН»

Ледокол «КРАСИН» является филиалом Музея Мирового океана в Санкт-Петербурге. Он символизирует целую эпоху в истории нашей страны – историю освоения Арктики, является флагманом флотилии исторических судов, здесь можно прикоснуться к истории полярных исследований.

 Ледокол «Святогор»

Строительство ледокола началось 21 января 1916 года в Англии. 1 октября того же года он был зачислен в состав русского военного флота, после испытаний в марте 1917 зачислен в состав флотилии Северного Ледовитого океана. Ледокол получил название «Святогор».

Название в честь Л. Б. Красина

В начале ХХ века ледоколы «Ермак» и «Святогор» были самыми мощными в мире, когда Россия имела приоритет в освоении Северного Ледовитого океана.

В 1918 году ледокол был затоплен для преграждения пути английским интервентам к Архангельску. Однако это было сделано неудачно, и судно ходило под английским флагом до 1921 года. «Красина» удалось выкупить у Англии при личном участии Л. Б. Красина (первого народного комиссара внешней торговли). Так, после смерти дипломата в 1927 году ледокол получил его имя.

Всемирная известность «Красина»

Всемирную известность «Красин» приобрел после героического спасения участников экспедиции на дирижабле «Италия» под руководством У. Нобиле. Изначально, экипаж итальянской экспедиции насчитывал 16 человек, их задачей было обследовать районы Новой Земли, Земли Франца-Иосифа, Северной Земли, Гренландии и Канадского арктического архипелага, а также выполнить комплекс исследований.

25 мая 1928 года произошла авария дирижабля и 16 июня, по просьбе итальянского правительства, ледокол был направлен для спасения аэронавтов. По возращению «Красина» в Ленинград в октябре 1928 года была устроена триумфальная встреча.

Спасательная миссия ледокола

Во время своей работы в Арктике ледокол «Красин» провел невероятное количество грузовых судов через дрейфующие льды, стал школой для будущих полярных ученых, капитанов и пр. Не закончилась и его спасательная миссия – он участвовал в поисках самолета Леваневского, в спасении парохода «Челюскин» и многих других. С ледокола велись исследования, которые помогли значительно увеличить знания об Арктике. Также «Красин» послужил прототипом для создания серии линейных ледоколов.

«Красин» во время ВОВ

Во время Великой Отечественной войны ледокол проводил караваны судов с хозяйственными и оборонными грузами. Особо важным событием стало участие «Красина» в полярном конвое PQ-15. Тогда, в 1942 году караван был атакован вражеской авиацией, ледокол вступил в прямой бой с врагом. Члены экипажа ледокола подбили 2 самолета, при этом корабль был на грани гибели, но вышел из боя с честью.

«Второе рождение» ледокола

«Второе рождение» ледокола случилось в 1960-м году, после почти полной своей реконструкции: сильно изменился внешний вид корабля, была заменена энергетическая установка, смонтирована надстройка, оборудована вертолетная площадка и сделаны другие улучшения.

После ремонта «Красин» еще 11 лет проработал в Арктике, и в 1971 году вернулся из последней арктической экспедиции. Затем он продолжил ходить в Баренцевом и Гренландском морях, пока в конце 1980-х не был выведен из эксплуатации.

В 1990-е годы ледокол был «спасен» от попыток продажи за границу специальным Общественным комитетом, который добился сохранения его, как исторической реликвии.

В 2004 году «Красин» был передан на баланс музея Мирового океана, чтобы в него вдохнули «новую жизнь».

 Ледокол «Красин» сегодня

Сегодня «Красин» возвращен в Санкт-Петербург на место постоянной стоянки и представляет собой музей – памятник истории и техники. В его фондах хранятся подлинные документы, чертежи, карты. Здесь проводятся различны тематические и обзорные экскурсии, специальные интерактивные программы для маленьких посетителей, научные конференции и семинары. Ледокол является штаб-квартирой ассоциации «Морское наследие России».

Он имеет статус объекта культурного наследия РФ федерального значения.